ПДД для велосипедистов.
.jpg "ПДД для велосипедистов. photo")
Добрый день!
Сегодня я вновь отойду от фототематики. Конечно, немного не хорошо, когда человек читает фотоблог, а ему подают нечто другое. Но тем не менее, эта тема, по крайней мере, обязана быть известной. Плюс все мы её касаемся — как пешеходы, велосипедисты или автолюбители. Если вы не знаете, как выглядит местность за дверью и ищете в словаре определение слова «улица» — то пропускайте. Остальным — читать!
Не скрою, что у нас к велосипедистам своеобразное отношение. И, честно говоря, иногда они это вполне заслуживают. Их недолюбливают ни пешеходы, ни автомобилисты. А все потому, что правила дорожного движения знают плохо все эти три категории участников. (Есть еще четвертая — сотрудники ДПС. Но о них как о покойниках — либо хорошо, либо ничего.) Я не хотел бы расписывать все правила, но те, которые привожу, прошу велосипедистов знать наизусть… И распечатать на память. (В скобках — мои примечания.)
Итак:
«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
(То есть да — велосипед сюда тоже подходит, а значит и все правила, где написано «транспортное средство» — тоже касается.)
«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
(Это уже не касается велосипедов.)
Итак, с терминами разобрались. Теперь за правила:
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств. При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения. Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.
11.6. Водитель тихоходного или крупногабаритного транспортного средства вне населенных пунктов в случаях, когда обгон этого транспортного средства затруднен, должен принять как можно правее, а при необходимости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства.
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.
(Тут не указано, водитель какого ТС должен соблюдать данное правило. Значит — и водитель велосипеда!)
(Тут не указано, водитель какого ТС должен соблюдать данное правило. Значит — и водитель велосипеда!)
16.1. На автомагистралях запрещается: движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или по состоянию менее 40 км/ч; движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы; остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаком 6.4 или 7.11; разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы; движение задним ходом; учебная езда.
19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях, на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:
на всех механических транспортных средствах и мопедах — фары дальнего или ближнего света,
на велосипедах — фары или фонари,
на гужевых повозках — фонари (при их наличии);
на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах — габаритные огни.
24.1. Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом — не моложе 16 лет.
24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80-100 м.
24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой; перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками; перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки; поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов). Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.
Вот и все правила, где так или иначе говорится про велосипед. В принципе их мало, но расписано все буквально. Знайте их и покажите, что вы — не непонятное чудо с опасно-непредсказуемым поведением, а такой же участник дорожного движения!
PS Если есть желание — перепостите это себе (с ссылкой на первоисточник), по крайней мере чем больше людей это прочтет, тем лучше. Только вчера видел 2 здоровых лбов, несущихся по тротуару…
Алексей, а Вы не поворачиваете налево, если дорога имеет более одной полосы? Хе-хе…
Нет
Или перехожу пешком по пешеходному переходу. Или проезжаю перекресток и потом с пересекающим движением опять же по правой полосе уже еду куда надо.
Жизнь дороже
Да я, выходит, и не нарушаю! Если не считать этого поворота налево. Главное во время перестроиться, пока сзади никого нет, чтобы никому не мешать, и как следствие не продолжить путешествие сидя на капоте… А так, за год вождения по Рязани я вполне научился ездить на велосипеде по рязанским улицам с бесконечными пробками, остановками общ. транспорта, пешеходными переходами, светофорами…
И вообще! Пересаживайтесь на велосипед, люди!